EREV增程电动车再节能,GM集团拟导入三缸引擎以减轻车体重量

EREV增程电动车再节能,GM集团拟导入三缸引擎以减轻车体重量 CHEVROLET Volt 美国的电动车市场目前被GM集团的CHEVROLET Volt拿下最佳销量表现,最主要的原因在于不同以往纯电动车的储能系统,导入EREV增程概念将车辆上既有的燃油动力引擎转换成发电功能,当车辆电力不足时就可以马上提供电力让车辆继续行驶,免除电动车耗时的充电时间。不过GM集团认为辅助的燃油动力引擎还有再修改减量的空间。
EREV增程电动车再节能,GM集团拟导入三缸引擎以减轻车体重量现今GM集团中的增程电动车代表为CHEVROLET Volt以及CADILLAC ELR,其电能架构是以电动马达为主要驱动车身的动力来源,辅以一具1.4L自然进气引擎在电力即将耗尽时自行启动发电来补充电力,延续车辆的续航能力。既然这具引擎只是用来发电储能,GM集团就认为1.4L引擎的重量以及耗能还是有些高,打算换上1.0L或1.2L的低排气量三缸引擎。
若撤换既有的1.4L引擎预计能减去15%左右的车体重量,且排气量降低也能顺势减少燃油销耗可说是一举数得,不过GM集团目前还不愿证实这项传闻。其最主要的原因在于CADILLAC ELR才在2013年的美国底特律车展上以量产姿态亮相,并排定在2013年底或2014年初开始销售,为避免影响销售GM集团当然是低调不予回应。
据了解GM集团打算在2015年时对CHEVROLET Volt进行改进,除了换上排气量更低的燃油动力引擎外电池储能容量也会再改进,全面提升车辆的续航表现。至于CADILLAC ELR则是要到2016年才会进行这些调整。特别的是,即使两辆车採用相同的电力驱动架构,但因为电池容量不同CHEVROLET Volt目前的续航能力为612km、CADILLAC ELR则有480 km,不过都已经十分优异,待新辅助引擎以及电池容量提升后,还可以再增加不少行驶距离。
EREV增程电动车再节能,GM集团拟导入三缸引擎以减轻车体重量 CADILLAC ELR